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            SMC汽車殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機

            SMC材料在汽車殼體組成中占有重要的位置,比如新能源汽車動力電池包殼體、汽車前圍面罩、保險杠、翼子板、輪罩、側圍板、腳踏板、電池蓋、導流罩、導流板、側裙板、重卡駕駛室以及發動機內部等部件。目前汽車行業SMC材料成型得到廣泛應用,汽車輕量化大部分車企業都在聚焦骨架減重,推動著新材料的快速進步。
             
            模壓成型的復合材料皮卡后斗成型液壓機
            模壓成型的復合材料皮卡后斗成型液壓機
             
            皮卡車作為目前時尚車型之一,后備箱后斗能夠減重30%那將能給皮卡車型帶來新的賣點,SMC后斗不僅能夠減輕重量,還減少了焊接、切割、組合等大部分成型工藝。SMC后斗與金屬后斗相比,其產品的優點是具有相同的機械性能,但更輕、更環保,采用片材一次成型,成型工藝簡單,可成型更復雜的形狀。
             
            630噸框架式SMC汽車殼體液壓機-覆蓋件模壓機
            630噸框架式SMC汽車殼體液壓機-覆蓋件模壓機

             
            SMC復合材料皮卡后斗成型需要采用4500噸~6000噸復合材料液壓機(跟進產品規格),采用SMC片材(原材料)放入模具內,復合材料液壓機合模鎖緊保壓,經過熱壓固化成型,取出后定型去毛邊即可。
             
            SMC汽車殼體覆蓋件具有耐腐蝕、抗老化、易清洗、重量輕、彈性模量高等優點,是汽車覆蓋件的最佳選擇。 汽車覆蓋件(以下簡稱覆蓋件)是指構成汽車車身或駕駛室、覆蓋發動機和底盤的異形體表面和內部的汽車零件。SMC材料是新型汽車殼體覆蓋件制造的理想材料。.SMC汽車配件為迎合全球汽車輕量化的需求,SMC復合材料具有質輕、高強、易成型、改型、耐腐蝕等特點。
             
            液壓機可以模壓SMC汽車殼體配件有:SMC車前中門、SMC保險杠、燈板、SMC風檔立柱,SMC卡車司機倉大頂、前中段、SMC保險杠、SMC面罩、導流罩、A立柱、SMC發動機隔音罩、SMC電池托架、車下體保護罩、SMC擋泥板、SMC翼子板、儀表板板骨架、SMC行李箱擱板等部件等。
             
            液壓機模壓成型的SMC汽車殼體配件
            液壓機模壓成型的SMC汽車殼體配件
             
            SMC汽車殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機也稱SMC模壓機、玻璃鋼模壓成型機,適用SMC,BMC,FRP,GRP,GMT 等復合材料的模壓成型。機器參數如臺面大小,開口,行程,速度等都可按照客戶的要求定制。主要設備復合材料液壓機,可選四柱式復合材料液壓機、伺服復合材料液壓機、框式復合材料液壓機。根據生產需要,目前大噸位模壓機使用較多的是框架式復合材料液壓機。SMC汽車殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機的特點
             
            1、框架式機身采用有限元件結構分析和優化設計,結構緊湊,,剛性好,精度高。
             
            2、油路系統采用插裝閥集成系統,沖擊小,動作可靠,使用壽命長,泄漏少。
             
            3、機電液一體化安全保護裝置.符合CE標準。
             
            4、可實現定壓、定程兩種工藝,具備保壓延時功能,延時時間可調。
             
            5、工作壓力、行程可在規定范圍內按工藝要求調節,操作簡便。
             
            6. 采用PLC電腦觸摸屏集中控制,具有調整,手動及半自動三種操作方式。

             
            1500噸框架式復合材料液壓機
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            SMC汽車殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機的結構說明:

            1、液壓機機身
             
            SMC汽車殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機主機機身采用預應力組合框架結構,上橫梁、方立柱、底座通過拉桿鎖母預緊構成組合框架,并經應力變形分析,確保主機機架的剛性,立柱內側布置四角八面可調導軌作為滑塊的導向。
             
            ——上梁
             
            上梁采用 Q235-A 鋼板焊接而成的箱式結構,焊接方式采用二氧化碳氣體保護焊接,焊接后進行退火處理,徹底消除內應力,上梁上平面裝有安全維修平臺、充液油箱,四周有安全防護欄,外形美觀。
             
            ——滑塊
             
            滑塊采用 Q235-A 鋼板焊接而成的箱式結構,同上梁一樣采用二氧化碳氣體保護焊,退火處理?;瑝K下平面設有 T 型槽,間距 300mm(也可以根據用戶需要定做),滑塊的四角裝有四角八面的可調導軌。
             
            ——底座
             
            底座焊接結構和工藝方式同上梁、滑塊。
             
            ——工作臺
             
            工作臺結構同上梁、滑塊為箱式結構,焊接后退火處理。工作臺上平面設有 T 型槽,T 型槽間距 300mm(可以根據用戶要求定做),工作臺上面橫向和縱向中心線上均加工有模具定位槽。
             
            ——拉桿及鎖母
             
            拉桿材料為 45#鋼,中頻淬火處理后加工而成。鎖母為鍛鋼件加工而成
             
            2、液壓機油缸
             
            SMC汽車殼體液壓機-復合材料皮卡后斗成型液壓機滑塊驅動主油缸共 3 個,主油缸體為鍛件,內孔經珩磨加工而成。活塞桿材質為 45#鍛件,表面淬火處理,硬度達到 HRC45 以上。油缸密封采用進口密封圈密封,密封可靠,使用壽命長。
             
            2500噸SMC玻璃鋼模壓機
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            3、液壓機液壓系統
             
            液壓傳動和控制系統主要由油箱、油泵、集成式插裝閥、充液閥、冷卻、過濾系統等組成,借助于電氣系統的控制,完成液壓機各種動作的控制,液壓控制系統各個元件放置在壓機的右側。
             
            (1)集成式插裝閥液壓系統中閥塊采用二通插裝閥塊,高度集成,二通插裝閥具有結構
             
            緊湊,響應快,內泄小,動作靈敏可靠,流量大,抗污染能力強,使用維護方便,壽命長等優點。
             
            (2)充液閥本機采用 蝶式預充閥,充液閥裝在主油缸底部的中心孔內,當滑塊依靠自重快速下行時,預充閥被吸開,使充液油箱內油液流入主缸工作腔,實現滑塊快速下行的動作,當滑塊回程時,控制油液先打開預充閥預泄小閥芯,使主缸上腔泄壓后,然后打開預充閥主閥芯,使主缸上腔油液排回油箱內。
             
            (3)油箱
             
            油箱為鋼板焊接結構,油箱內表面經嚴格的除渣、酸洗處理。油箱設有油溫和油位顯示裝置,油箱冷卻采用水冷卻,冷卻器采用管式冷卻器或板式冷卻器,由葉片泵強制循環進行冷卻。冷卻水用戶自備,冷卻循環水溫度≤35℃,循環水壓力 0.3Mpa。
             
            (4)壓力顯示裝置
             
            2000噸SMC汽車保險杠模壓液壓機
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            山東威力重工機床有限公司坐落在滕州市經濟開發區,占地面積3萬余平方米。 公司現有職工100余人,其中工程技術人員30余人,高級技工畢業的裝配員工100余人,確保了職工隊伍的基本素質和技術裝備水平。公司擁有大中型機械裝備80多臺套,價值960余萬元。在液壓機的設計制造中有十幾年的歷史,設計生產有四柱液壓機、框架式液壓機、單臂液壓機、臥式液壓機、各種專用液壓機等,100噸-7000噸均可設計定做,有機器設備需求歡迎來廠面談,更多信息咨詢張經理18306370898(可加微信)


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